Pe scurt:
Tunelul Boița 1 va avea două galerii, iar pe traseul secțiunii 2 vor fi construite în total 7 tuneluri. Proiectul promite să transforme infrastructura rutieră dintre Muntenia și Transilvania.
Directorul Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat luni, 6 aprilie 2026, că au început lucrările de săpare la un nou tunel pe autostrada Sibiu-Pitești, pe secțiunea 2, Boița-Cornetu. Informația a fost transmisă potrivit adevarul.ro.
Pe această secțiune, tunelul Boița 1 va avea două galerii: una de 264,23 metri pe sensul Sibiu-Pitești (calea 2) și alta de 246,71 metri pe sensul Pitești-Sibiu (calea 1). Secțiunea 2 a autostrăzii are o lungime totală de 31,33 kilometri, iar pe traseul său sunt prevăzute șapte tuneluri.
Contractul pentru această secțiune este finanțat prin Programul Transport 2021-2027, cu o valoare de 4,250 miliarde lei fără TVA. Cristian Pistol a precizat că, în paralel, continuă lucrările la tunelul Robești, care va avea 900 de metri lungime. Până la acest moment, au fost săpați 628 de metri în galeria dreaptă și 654 de metri în galeria stângă.
Finalizarea celor două secțiuni montane ale autostrăzii A1, dintre Boița și Tigveni (68,73 km), va completa coridorul 4 Pan-european ce traversează România de la Constanța la Nădlac, pe o distanță de 850 de kilometri.
Autostrada Sibiu–Pitești este considerată cel mai complex proiect de infrastructură rutieră din istoria României, cu 123 de kilometri de traseu prin munți, pe Valea Oltului și prin Carpații Meridionali. Aceasta va lega Muntenia de Transilvania și va elimina unul dintre cele mai periculoase drumuri naționale din țară.
Primele trei secțiuni ale autostrăzii au fost finalizate, însă secțiunile 2 și 3, cele mai dificile din punct de vedere tehnic, sunt încă în lucru. Potrivit estimărilor, autostrada Sibiu–Pitești ar putea fi finalizată, în cel mai optimist scenariu, între anii 2030 și 2031.
