Parlamentul European a dat undă verde: reguli noi pentru bagaje, despăgubiri și familiile care zboară cu avionul

Parlamentul European a votat marți, 7 iulie 2026, modificarea normelor privind drepturile pasagerilor care utilizează transportul aerian, printr-un acord convenit cu Consiliul UE în cadrul comitetului de conciliere.

Votul a fost unul aproape unanim: 646 de voturi pentru, 12 împotrivă și trei abțineri, potrivit Digi24.

Normele actuale, în vigoare din 2004, garantează protecția pasagerilor în cazul perturbării unei călătorii, fie din cauza refuzului la îmbarcare, fie a întârzierii sau anulării zborului. Deputații europeni au reușit să apere dreptul fundamental al pasagerilor de a fi rambursați sau redirecționați în caz de anulare a unui zbor.

Despăgubirile rămân neschimbate ca sumă, dar procesul de obținere devine mai rapid

Pasagerii vor putea în continuare să ceară despăgubiri pentru întârzieri sau anulări de zboruri dacă zborul are o întârziere de peste trei ore, dacă este anulat cu mai puțin de 14 zile înainte de data programată sau dacă unui pasager i se refuză îmbarcarea.

Cuantumul despăgubirilor rămâne neschimbat și depinde de distanța de zbor: 250 de euro pentru călătoriile pe distanțe de cel mult 1.500 de kilometri, 400 de euro pentru călătoriile în interiorul Uniunii pe distanțe mai mari de 1.500 de kilometri și pentru celelalte călătorii între 1.500 și 3.500 de kilometri, respectiv 600 de euro pentru călătoriile mai lungi de atât.

Companiile aeriene vor putea reduce despăgubirile cu 50% pentru cele mai lungi călătorii dacă oferă pasagerilor redirecționarea către destinația finală sau dacă întârzierea la sosire nu depășește patru ore.

Transportatorii vor putea evita plata despăgubirilor dacă zborul a fost amânat sau anulat din motive pe care nu le pot controla – o listă deschisă de circumstanțe extraordinare care include catastrofe naturale, războaie, condiții meteorologice nefavorabile, pasageri indisciplinați sau greve ale personalului aeroportuar, ale furnizorilor de servicii de navigație aeriană sau ale celor de handling la sol.

Indiferent de motivul întârzierii, operatorii aerieni rămân obligați să asiste pasagerii blocați: gustări și băuturi la fiecare două ore de așteptare, o masă după trei ore și, în cazul întârzierilor prelungite, cazare peste noapte – până la trei nopți, dacă perturbarea e cauzată de circumstanțe independente de voința transportatorului.

Deputații au insistat ca procesul de rambursare să devină mai simplu. Pasagerii care aleg rambursarea în locul redirecționării o vor primi automat, iar cei afectați de perturbări vor primi, în termen de patru zile de la finalul călătoriei, instrucțiuni clare privind depunerea unei cereri de despăgubire, fără să fie obligați să dețină un cont de utilizator sau o aplicație specifică.

Pasagerii vor avea la dispoziție nouă luni pentru a depune o cerere de despăgubire, iar companiile aeriene vor avea 30 de zile pentru a plăti suma sau pentru a invoca circumstanțe extraordinare și a explica motivul refuzului.

Una dintre cele mai vizibile schimbări pentru pasageri este introducerea dreptului de a lua la bord, fără costuri suplimentare, un obiect personal precum o geantă mică sau un rucsac. La insistențele deputaților europeni, companiile aeriene, intermediarii și portalurile de căutare vor fi obligate să afișeze întotdeauna, chiar de la începutul procesului de rezervare, tariful unui zbor cu bagaj de mână inclus în preț.

Potrivit textului legislativ, companiile vor putea în continuare oferi bilete mai ieftine pasagerilor care aleg să călătorească fără bagaj de mână – o temă analizată și în contextul creșterilor de preț anunțate recent de mai multe companii aeriene.

Pasagerii nu vor mai plăti taxe suplimentare pentru a corecta greșeli de ortografiere a numelui sau pentru a primi o versiune tipărită a cărții de îmbarcare, dacă s-au înregistrat deja pentru zbor. Deputații au garantat și dreptul de a obține cărțile de îmbarcare în format digital la momentul înregistrării, fără solicitări suplimentare și fără obligația de a folosi un cont sau o aplicație anume.

Totodată, pasagerilor nu li se va mai putea refuza îmbarcarea pe motiv că au folosit propria variantă tipărită a unei cărți de îmbarcare emise digital.

Cei care dețin un bilet dus-întors vor putea folosi zborul de întoarcere chiar dacă nu au utilizat zborul dus, fără costuri suplimentare.

Protecție suplimentară pentru familii, persoane cu dizabilități și femei însărcinate

Deputații s-au asigurat că pasagerii cu dizabilități sau mobilitate redusă vor avea dreptul la despăgubiri, redirecționare și asistență din partea companiilor aeriene în cazul în care pierd zborul din cauza incapacității aeroportului de a-i ajuta să ajungă la timp la poarta de îmbarcare.

De asemenea, transportatorii aerieni sunt obligați să așeze pe un scaun adiacent orice persoană care însoțește un copil sub 14 ani, fără costuri suplimentare – regulă valabilă și pentru pasagerii cu dizabilități sau mobilitate redusă, precum și pentru femeile însărcinate.

Vicepreședintele Comisiei pentru transport și turism din Parlamentul European, Virginijus Sinkevičius (Verzi, Lituania), a declarat:

„Avem vești bune pentru toți cei care zboară cu avionul. Am depus eforturi susținute pentru a ne asigura că pasagerii nu își pierd drepturile pe care le aveau deja, asigurând în același timp o mai bună protecție a familiilor, a persoanelor cu mobilitate redusă și a altor persoane care au cea mai mare nevoie de aceasta.”

Raportorul Andrey Novakov (PPE, Bulgaria) a subliniat: „Votul de astăzi este o victorie – atât pentru pasageri, cât și pentru aviația europeană. După mai mult de 13 ani de impas, înlocuim în cele din urmă incertitudinea cu norme clare, drepturi mai puternice și încredere. Atunci când oamenii iau un avion, drepturile lor nu vor fi lăsate în urmă la sol.”

Potrivit procedurii aferente celei de-a treia lecturi, după aprobarea de către Parlamentul European a acordului provizoriu convenit în comitetul de conciliere, acesta trebuie confirmat de Consiliu până la începutul lunii august 2026.

Normele actualizate vor intra în vigoare la 20 de zile după publicarea în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, iar statele membre și companiile din Uniune vor avea la dispoziție un an de la acea dată pentru a se pregăti de punerea lor în aplicare.