Pe scurt:
DN7A, drumul montan dintre Valea Oltului și Valea Jiului, primește modernizări majore pe segmentul dintre Lacul Vidra și Pasul Groapa Seacă. Investiția depășește 99 de milioane de lei.
O investiție de 99,6 milioane de lei va transforma radical DN7A, șoseaua montană care leagă Valea Oltului de Valea Jiului, potrivit Libertatea. Lucrările de modernizare se desfășoară pe tronsonul dintre Lacul Vidra și Pasul Groapa Seacă, la limita dintre județele Vâlcea și Hunedoara, pe o distanță de 23 de kilometri, între kilometrul 63+200 și kilometrul 86+601.
DN7A pornește din orașul Brezoi, pe DN7, și se întinde pe 108 kilometri până în municipiul Petroșani, traversând Munții Lotrului și Munții Căpățânii. Drumul urmează cursul râului Lotru, trece prin stațiunea Voineasa și urcă spre stațiunea Vidra, oferind acces către Lacul Vidra și Domeniul Schiabil Transalpina. În zona Obârșia Lotrului, DN7A se intersectează cu Transalpina (DN67C), apoi urcă spre Pasul Groapa Seacă, la 1.575 de metri altitudine, și coboară spre Petrila și Petroșani.
Proiectul, gestionat de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova, este considerat unul dintre cele mai complexe din sudul țării. Constructorul român Maristar lucrează la consolidarea structurii drumului, intervențiile fiind dificile din cauza reliefului accidentat și a condițiilor meteorologice severe. Se realizează consolidări de versanți cu ziduri de sprijin, plase ancorate împotriva căderilor de pietre, optimizarea sistemelor de colectare a apelor prin șanțuri, rigole și podețe, precum și construcția sau reabilitarea podurilor. Platforma drumului va fi supralărgită, iar structura rutieră complet refăcută prin frezare, așternere de piatră spartă și reprofilarea fundației.
„Pe întreaga lungime a sectorului inclus în contract va fi realizată modernizarea completă a părții carosabile, prin refacerea structurii rutiere și așternerea unui covor asfaltic nou, care va îmbunătăți semnificativ condițiile de circulație și siguranța rutieră”, a precizat, în luna mai, DRDP Craiova.
Lucrările se desfășoară în condiții extreme, specifice zonei alpine. „Din cauza condițiilor meteorologice, multe dintre intervenții pot fi realizate doar câteva luni pe an, în perioada favorabilă lucrărilor de construcții, cu respectarea strictă a cerințelor tehnice și a standardelor de calitate”, a transmis aceeași sursă.
DN7A este una dintre cele mai spectaculoase șosele montane din România, oferind priveliști impresionante și acces către zone turistice importante.
